Двигатели Тойота Королла, которые устанавливаются на российские версии седана Toyota Corolla весьма интересны. Во первых, все они бензиновые и по конструкции однотипны. Это рядные 4-цилинродвые 16-клапанные агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров и цепью ГРМ! Кроме того, в конструкции применена двойная система смены фаз газораспределения VVT-i. Что делает характеристики моторов Corolla довольно неплохими. Главный плюс, это конечно реальная экономичность при неплохой динамике.
Кроме цепного привода в ГРМ моторов Короллы 11 поколения, имеются и гидрокомпенсаторы в ГБЦ, что лишает вас «удовольствия» регулировать клапана вручную. Из недостатков можно отметить плохую ремонтопригодность данных силовых агрегатов. Производитель просто забыл о ремонтных размерах. Собственно, полномасштабное производство силовых агрегатов налажено в Китае на заводе FAW. Под капот силовые агрегаты попадают в Турции, а уже оттуда готовые машины везут на российский рынок.
Далее подробные технические характеристики каждого двигателя Короллы.
Тойота Королла двигатель 1.3 Dual VVT-i расход топлива, динамика
- Модель двигателя — 1NR-FE
- Рабочий объем — 1329 см3
- Количество цилиндров/клапанов — 4/16
- Диаметр цилиндра — 72,5 мм
- Ход поршня — 70,5 мм
- Мощность л.с./кВт — 99/73 при 6000 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 128 Нм при 3800 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 180 километров в час
- Разгон до первой сотни — 12.6 секунд
- Расход топлива по городу — 7,2 литра
- Расход топлива в смешанном цикле — 5,6 литра
- Расход топлива по трассе — 4,7 литра
Стоит отметить, что самый экономичный и слабенький мотор Короллы сочетается только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Тойота Королла двигатель 1.6 Dual VVT-i расход топлива, динамика
- Модель двигателя — 1ZR-FE
- Рабочий объем — 1598 см3
- Количество цилиндров/клапанов — 4/16
- Диаметр цилиндра — 80,5 мм
- Ход поршня — 78,5 мм
- Мощность л.с./кВт — 122/90 при 6000 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 157 Нм при 5200 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 195 километров в час
- Разгон до первой сотни — 10.5 секунд
- Расход топлива по городу — 8,7 литра
- Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 литра
- Расход топлива по трассе — 5,4 литра
Кстати, этот мотор можно было встретить и на предыдущей версии Toyota Corolla. Его можно встретить в сочетании 6-ступенчатой механики, либо вариатора. Самое интересное, с вариатором движок оказывается еще и более экономичен.
Тойота Королла двигатель 1.8 Dual VVT-i расход топлива, динамика
- Модель двигателя — 2ZR-FE
- Рабочий объем — 1798 см3
- Количество цилиндров/клапанов — 4/16
- Диаметр цилиндра — 80,5 мм
- Ход поршня — 88,3 мм
- Мощность л.с./кВт — 140/103 при 6400 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 173 Нм при 4000 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 195 километров в час
- Разгон до первой сотни — 10.2 секунд
- Расход топлива по городу — 8,3 литра
- Расход топлива в смешанном цикле — 6,4 литра
- Расход топлива по трассе — 5,3 литра
Этот мотор сочетается только с вариатором и показывает довольно хорошие показатели экономичности. В заключении хотелось бы отметить, что все двигатели новой Короллы в нашей стране потребляют исключительно бензин марки АИ-95. В других странах наряду с традиционными силовыми агрегатами предлагают и гибридные установки, например мотор 1,5 L 1NZ-FXE VVT-i l4 вместе с электромотором и батареей позволяет расходовать в смешанном режиме всего 3 литра топлива! Но на нашем рынке такие движки появятся не скоро.
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: