Для контроля каршеринговые компании могут создать базы данных нарушителей и в случае необходимости направлять запросы в Госавтоинспекцию для проверки отдельных лиц.
Увеличение количества каршерингового транспорта привело к росту ДТП с прокатными автомобилями, отметил глава ГИБДД России Михаил Черников в интервью газете «Аргументы и факты».
Он даже нарисовал среднестатистический портрет таких нарушителей:
«…молодой водитель, который в силу возраста или небольшого опыта управления автомобилем считает, что „обезличенный“ автомобиль можно эксплуатировать в самой жесткой форме».
Только зря такие водители полагают, что при управлении арендованным автомобилем соблюдать правила совсем необязательно. Все нарушители несут наказание, и доказательство этому — новостные ленты с описанием резонансных случаев и протоколы о нарушении ПДД.
А в целом следует повысить требования к пользователям каршеринга, считает Черников. Если водитель был неоднократно замечен в противоправном поведении за рулем, ему следует вообще запретить пользоваться арендованным транспортом.
Реализовать это можно достаточно просто — каршеринговые компании должны создать базы данных нарушителей и в случае необходимости направлять запросы в ГИБДД для проверки наличия у пользователей грубых и систематических нарушений правил дорожного движения.
- Главная проблема каршеринга — двуногая, считает главный редактор «За рулем».
Фото: Дмитрий Феоктистов/ТАСС
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: