Многие дорогие седаны проигрывают в плавности хода… Логану. Все дело в управляемости. Это взаимоисключающие параметры автомобиля.
Вопрос взят с форума «За рулем» (мы отвечаем на них периодически).
— Хочу спросить про Kia К5. Входе тест-драйва вы отметили, что машина «отлично глотает поперечные швы, даже термостыки намостах остаются почти незамеченными». Нотутже написали, что «всеядный Logan» делает это лучше. Как получается, что автомобиль более высокого класса проигрывает простенькой машинке?
— Энергоемкость подвески почти несвязана склассом автомобиля. Выже неждете, что суперкар будет мягким наразбитой дороге— унего иные задачи. Раз Logan чаще эксплуатируется надорогах плохого качества (покрайней мере, это подразумевается), ему нужна всепрощающая инадежная подвеска. Норади энергоемкости принесена вжертву управляемость, которой Logan никогда неславился.
Kia К5— другого класса. Он дороже ипрестижнее. Конечно, отбольших седанов мы тоже ждем высокого ездового комфорта. Однако вреальности они используются преимущественно наровных дорогах. Поэтому баланс управляемости иплавности хода часто смещается всторону удовольствия отвождения. УЛогана философия противоположная.
- Не важно, какая резина, всегда помогут в непредвиденной ситуации на дороге или бездорожье браслеты противоскольжения.
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: