Холодный ксенон и чуть теплая светодиодная оптика привели к тому, что фарам потребовался обогрев.
В современных автомобилях есть множество обогревов: сидений, рулевых колес, задних и передних окон. Есть даже патент на обогрев ремней безопасности. Что еще можно было бы обогреть? На помощь пришел прогресс и холодные лампы в фарах. Немецкая материаловедческая компания Canatu быстро сориентировалась и представила концепцию обогреваемых фар.
Из-за низких температур фар в зимний период на них может налипать снег и образовываться лед, что значительно ухудшает видимость для водителя. Человек еще может приспособиться к плохой видимости, но не система автономного вождения. К тому же снег и лед могут перекрывать различные датчики, делая их бесполезными. Например, зимой не исключен отказ адаптивного круиз-контроля. Рассуждая таким образом, инженеры Canatu придумали решение — подогреваемую пленку, которая закрывает фары и датчики.
Еще одной инновацией компании стали особые датчики для салона, которые позволяют любой поверхности работать как сенсорный экран. Это позволит оснащать автомобили новыми системами, а также изменить подход к управлению ими. И все это без добавления громоздких тачпадов или дисплеев.
- Mazda представила первую информацию о линейке двигателей нового поколения.
Фото, видео: Canatu
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: