Лада Веста после 106 тыс. км: трудно первые пять лет

А дальше будет труднее: несмотря на самоизоляцию и «удаленку», Веста в ушедшем году наматывала пробег активнее. Так что готовимся к новым тратам.

ТО за час

Первую в своей жизни пятилетку редакционный седан завершил с 106 000 км на одометре. За почти 13 000 км, минувших с моего предыдущего рассказа, Лада не захандрила ни разу. Единственной неисправностью стал замеченный после первого снега отказ трех нитей обогрева ветрового стекла. Но он настолько малоэффективный, что пусть хоть целиком помрет — не жалко.

Обслуживание на пробеге 105 000 км заняло силами нашего техцентра всего час. Только регламентные работы: заменили масло и три фильтра. Сверх того потратился на новый комплект щеток стеклоочистителя. Решил попробовать, как проявит себя Hella гибридной конструкции. В первые морозы дворники показали себя неплохо. Посмотрим, насколько их хватит.

Осмотр на подъемнике не выявил скрытых проблем. Респект подвеске! С четвертым комплектом сцепления, замененным на пробеге 93 000 км, пришлось заехать на процедуру адаптации. Появились явные пробуксовки, которые после визита на сервис пропали, но достаточно быстро вернулись. С прошлыми сцеплениями такого не припомню. Уже сомневаюсь, что рекорд третьего комплекта (он продержался 55 000 км) будет побит.

Список будущих расходов

Мизерные затраты последнего полугодия остались в прошлом. А впереди ждут серьезные вложения. Во‑первых, сход-развал. Его Весте делали четыре года назад, и руль стал уже слегка кривить. Криминала пока нет, износ резины равномерный.

Во-вторых, настала пора покупать новые летние шины. На заводском Матадоре наша машина не ездила, сразу после покупки ее переобули в интересные и новые на тот момент шины GT Radial Champiro. Четыре сезона у меня к ним не было претензий. Из основных достоинств — медленный износ и хорошее противостояние аквапланированию. В 2020 году все изменилось, причем в плохую сторону. Покрышки вдруг стали «скользкими», и дождливым прохладным летом уверенности в них сильно поубавилось. На разметке и в лужах Веста резко теряла сцепление. Причем протектор еще не изношен. Глядя на него и не подумаешь, что колесам пора на покой. Вдобавок вылезла уже вторая грыжа на боковине.

В целом, я эти шины могу рекомендовать. Приличный срок они отслужили честно, а о наступившей старости заявили понятным ­образом. Что брать на замену, пока не решил.

Сдалось ветровое стекло. К потертостям и давнишнему сколу добавилась трещина. Возникла мысль заменить лобовик на обычный, без обогрева. Сэкономим, а в функциональном плане невелика потеря. И уж точно не горю желанием ставить слишком уж нежный оригинал Sisecam.

***

Прошлый отчетный период увеличил стоимость каждого пройденного километра, этот год — снизил, а в следующем она снова вырастет.

Молодость позади, и теперь Веста будет требовать не только замены расходников и сцеплений робота.

Лада Веста, 1.6 (106 л.с.)

• Изготовитель — АВТОВАЗ
• Год выпуска — 2015
• В эксплуатации «За рулем» — с декабря 2015 года
• Пробег на момент отчета — 106 000 км

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–106 000 км)*

• Расходы на содержание: 0–93 500 км — 451 021 ₽
• Из них бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 8,1 л/100 км) — 337 125 ₽
• Расходы на содержание: 93 500–106 000 км — 48 358 ₽
• Из них бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,4 л/100 км) — 44 138 ₽
• ТО — 105 000 км — самостоятельно
• Масло Lada Ultra 5W40 (4 л + 1 л на долив) — 2105 ₽
• Масляный фильтр Lada — 263 ₽
• Воздушный фильтр Pilenga — 239 ₽
• Салонный фильтр Big Filter — 245 ₽
• Щетки стеклоочистителя Hella — 1282 ₽
• Лампы габаритов (2 шт.) — 86 ₽
• Общие расходы — 499 379 ₽
• Стоимость 1 км пробега — 4,71 ₽

* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

• Вы можете задать свой вопрос по эксплуатации любого автомобиля из парка «За рулем» — ответим.
• Все проблемы Лады Весты с пробегом мы рассмотрели в этой публикации.
• Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в Instagram, ВКонтакте, Facebook, YouTube, Яндекс.Дзен.
• Много важной информации для любителей и профи — в выпущенных издательством «За рулем» справочниках по автоэлектрике, ремонту и диагностике узлов и агрегатов автомобилей разных марок и моделей.
• Свежие решения по перевозке разнообразной поклажи на дальние расстояния предлагает интернет-магазин «За рулем». Обратите внимание на стильные, аэродинамичные, не требующие посещения автосервиса для установки автобоксы от лучших мировых брендов: THULE, FARAD, INNO.

Лада Веста после 106 тыс. км: трудно первые пять лет

А дальше будет труднее: несмотря на самоизоляцию и «удаленку», Веста в ушедшем году наматывала пробег активнее. Так что готовимся к новым тратам.

Лада Веста после 106 тыс. км: трудно первые пять лет

А дальше будет труднее: несмотря на самоизоляцию и «удаленку», Веста в ушедшем году наматывала пробег активнее. Так что готовимся к новым тратам.

Источник