При производстве моторов для мира автоспорта используются технологии 3D-печати, но не совсем так, как вы думаете.
Формула-1 остается в авангарде технологий и использует 3D-печать при производстве двигателей. Прибегают к этой технологии и в BMW при производстве мотора S58. Но вместо того чтобы печатать сам двигатель, инженеры создают формы для отливки мотора и его деталей. Зачем такие сложности? В этом есть смысл.
В ходе создания мотора печатаются формы из песка и отвердителей, в которые затем заливается расплавленный металл. Преимущество этой технологии в том, что спроектировать блок двигателя можно с невероятной точностью.
Процесс 3D-печати позволяет не только создавать формы с очень мелкими деталями, но и быстро вносить необходимые изменения в двигатель.
Если двигатель нужно срочно модернизировать, то достаточно лишь внести в программу 3D—принтера изменения и отлить новую форму, в которой уже не будет обнаруженного огреха.
Изменяя тип песка и свойства отвердителей, инженеры могут контролировать процесс охлаждения алюминия в форме. Это позволяет всем участкам охлаждаться последовательно или равномерно, исключая нежелательную деформацию.
- Невероятный двигатель скоро появится и у Nissan и будет устанавливаться на серийные автомобили.
Фото, видео: YouTube
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: