Разное07

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Полторы сотни сил и полный привод — оптимальный формат для компактного паркетника. Но вот какой из них лучше прочих приспособлен к российским условиям — вопрос!

Некогда популярная Mazda 3 покинула рынок в пользу кроссовера CX‑30. Техника плюс-минус та же, а цена и интерес покупателей существенно выше. Зато Karoq локализован по полному циклу — потому и стóит дешевле, и выбор модификаций предлагает самый широкий. У более дорогого Subaru XV есть свои преимущества: например, внушительный клиренс.

Материалы по темеMazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверовMazda CX-30: все достоинства и изъяныMazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверовКорея лучше Японии? Большой тест кроссоверовMazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверовSkoda Karoq: 5 причин похвалить (и 3 пожурить)

Содержание
  1. Skoda Karog
  2. Subaru XV
  3. Mazda CX-30 
  4. Mazda CX-30: оцифрованная
  5. Subaru XV: дорестайлинговый
  6. Skoda Karoq: просторный
  7. Продолжение — на следующей странице.
  8. Полторы сотни сил и полный привод — оптимальный формат для компактного паркетника. Но вот какой из них лучше прочих приспособлен к российским условиям — вопрос!

Skoda Karog

Первый показ прошел в 2017 году, до нас Karoq добрался только в 2020‑м. Близкий родственник Тигуана. Выпускают в Нижнем Новгороде.
ДВИГАТЕЛИБензиновые:
1.6 (110 л.с.) — от 1 458 000 ₽
1.4 турбо (150 л.с.) — от 1 586 000 ₽

Subaru XV

Премьера состоялась в 2017 году. Фактически это хэтчбек Impreza с увеличенным клиренсом и защитным обвесом кузова. Сделан в Японии.

ДВИГАТЕЛЬ

Бензиновый 2.0 (150 л.с.) — от 2 459 000 ₽*
* Цена рестайлинговой версии.

Mazda CX-30 

Дебютировала весной 2019 года, до России добралась в начале 2021‑го. У нас предлагается только с одним двигателем. Собирается во Владивостоке.

ДВИГАТЕЛЬ:

Бензиновый 2.0 (150 л.с.) — от 1 683 000 ₽

Mazda CX-30: оцифрованная

Мазде локализация сборки СХ‑30 во Владивостоке не слишком помогла: за тестовую машину просят 2 556 400 рублей. Дорого! Можно взять кроссовер классом выше. Но укомплектована такая Mazda по самый люк: кожа, проекция на ветровое стекло, матричные фары, адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе и кругового обзора. Средняя версия Active (тоже полный привод и автомат) стоит 2 037 000 рублей — в оснащении климат- и круиз-контроль, электрорегулировки сидений и зимний пакет, светодиодные фары и ажурные 18‑дюймовые колеса. А начальная версия (передний привод и механическая коробка) оценена в 1 683 000 рублей (а с апреля подорожала на 15 тысяч).

Mazda теснее соперников. Садишься, будто плотную перчатку натягиваешь: вроде и не давит, но запаса нет.

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Формы салона изящны и лаконичны. Классный руль, яркие и наглядные приборы, небанальные простирающиеся над бардачком ребра дефлекторов. Особый шик — отделка двухцветной кожей: белой и темно-коричневой. Еще и поэтому интерьер CX‑30 смотрится богаче и благороднее, чем у оппонентов. Дело портят только люфтящая крышка подлокотника и не самые удобные сиденья.

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Subaru XV: дорестайлинговый

Кресла в Subaru гостеприимнее, а в салоне больше воздуха. Но этого мало, чтобы победить угрюмую атмосферу. Машине нет и трех лет, а дизайн уже устарел. В тесте участвует дорестайлинговый XV — но и легкое обновление 2021 года, о котором читайте тут, мало что изменило.

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Экран мультимедиа яркий и контрастный, однако до чего же старомодный шрифт! Круглые регуляторы климат-контроля люфтят, а на топорные кнопки без слез не взглянешь — закрадываются мысли о замене «головы».

Руль перенасыщен кнопками. Контрастная оранжевая прошивка на ободе при пробеге 10 тысяч км начала лосниться, нитки торчат в разные стороны…

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

А цена нешуточная: 2 629 900 рублей за топ-комплектацию Premium ES (кожаный салон, люк, электроприводы сидений, адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе, 18‑дюймовые колеса). Самый простой XV обойдется в 2 459 000 рублей.

Skoda Karoq: просторный

Базовую переднеприводную Шкоду с атмосферником 1.6 и автоматом можно взять за 1 458 000 рублей. С турбомотором 1.4, роботом DSG и полным приводом — за 1 686 000 рублей. При таких ценах уже хочется облегченно выдохнуть. Конечно, и Шкоду можно нафаршировать по полной: наша машина тянет на 2 300 900 рублей. Но это всё равно дешевле конкурентов при схожем оснащении.

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

И отделка в Шкоде на уровне: много мягкого пластика, а сиденья обтянуты уютной искусственной замшей. Отдельный респект за красивый двухспицевый руль, который ставят на Karoq 2021 модельного года. Хороша и медиасистема с восьмидюймовым экраном. Пусть нет встроенного навигатора, но интерфейс, шрифт, иконки, отклики — лучшие в трио.

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

А еще в Шкоде больше обогревов, что тоже влияет на уют. Странно только, почему чехи верны плохо читаемым приборам с радиальной оцифровкой. Лучше доплатить 22 тысячи рублей за виртуальные шкалы — к слову, Subaru и Mazda цифровых панелей не имеют в принципе.

Ну и главное преимущество Шкоды — простор. При наименьшей длине и колесной базе на втором ряду Карока вольготнее всего. Превосходит он оппонентов и по объему багажника.

Продолжение — на следующей странице.

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Полторы сотни сил и полный привод — оптимальный формат для компактного паркетника. Но вот какой из них лучше прочих приспособлен к российским условиям — вопрос!

Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238689Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238691Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238690Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238693Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238692Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238695Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238696Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238719Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238720Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238721Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238718Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238722Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238723Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238703Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238702Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238704Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238709Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238707Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238710Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238698Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238724Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238714Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238713Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238712Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238685Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238708Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238687Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238688Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238717Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238727Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238701Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238728Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов — фото 1238686Страницы

  • Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов
  • 1
  • 2
  • Mazda CX‑30, Skoda Karoq, Subaru XV: большой тест кроссоверов

Источник

Возможно вам будет интересны следующие сервисы:
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Комментарии0
Загрузка ...