Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!

Как правило, седельные тягачи работают на дальних маршрутах. MAN приспособлен для перевозки двадцати тонн груза на тысячи километров. Гораздо реже автопоезда с тягачами работают на коротком плече. Например, в столичном регионе. Как оказалось, это выгодно. Наш рассказ об автопарке московской компании «Авто Экспедитор».

Опыт эксплуатации тягачей MAN в городской среде проанализировали эксперты журнала «Рейс».

Технические особенности

Крупнотоннажники MAN TGX с широкой (2,5 м) кабиной чаще бывают седельными тягачами и используются на дальнемагистральных перевозках. На всех прочих моделях установлена узкая 2,3-метровая кабина, существующая в пяти вариантах типоразмеров по длине, высоте и количеству дверей. Модель TGS широко представлена в России. Как тягачами, так и одиночными шасси: трехосными 6х4 с самосвальными и бетоносмесительными надстройками и фургонами на двухосных шасси 4х2.

Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!

Материалы по темеСедельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!Учительница стала дальнобойщицей. Вот такая мечта!Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!Как охлаждают моторы грузовиков? Не так, как на легковушкахСедельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!Французские прицепы BENALU: весят меньше, перевозят больше

Первые две буквы — TG (Trucknology Generation) — присутствуют в названии всех четырех моделей, третья обозначает класс грузоподъемности и ширину кабины. Как TGX, так и TGS охватывают диапазон полных масс от 18 до 41 т. После букв через пробел стоят две цифры. До точки — ​округленное значение полной массы (для тягачей — ​включая нагрузку на седло), а после точки тремя цифрами приведена мощность двигателя в лошадиных силах. Дополнительные буквы и цифры в обозначении указывают на колесную формулу, конструкцию подвесок, усиленное исполнение и прочие особенности шасси.

Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!

Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!

Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!

Головной завод MAN расположен в Мюнхене (Бавария), большинство крупнотоннажников TGX и TGS, попавших в Россию, собрано именно там. В меньших количествах распространены машины российской сборки с завода в Санкт-Петербурге.

Двигатели и коробки передач

Двигатели для своих грузовиков компания MAN выпускает на собственном заводе в Нюрнберге. Наиболее распространены 10,5-литровые рядные «шестерки» семейства D2066. именно такие моторы стоят на большинстве машин баварской марки, работающих в парке компании «Авто Экспедитор». Российские перевозчики чаще выбирают настройку мощности 400 или 440 л.  с. (320- и 360-сильные варианты спросом почти не пользуются). Двигатель семейства D2676 объемом 12,4 л — мечта шофера, и в варианте мощности 480 л. с. (есть еще редкий 540-сильный) тоже встречается, особенно на тягачах TGX, купленных на вторичном рынке Европы. При покупке же новой машины у дилера придется переплачивать за кубатуру по несколько тысяч евро, к чему хозяева парков, понятное дело, не расположены. Еще более экзотичны флагманские моторы: 16,2-литровая V-образная «восьмерка» семейства D2868 и сменившая ее в 2014 году 15,2-литровая «шестерка» семейства D3876. Эти могучие агрегаты, развивающие до 680 л. с. и 3000 Н·м крутящего момента, востребованы больше на многоосных тяжеловозах. Все двигатели крупнотоннажных грузовиков MAN традиционно оборудованы топливной аппаратурой Common Rail. На агрегатах класса Евро‑5 применяется впрыск раствора мочевины, а соответствие классу Евро‑6 потребовало еще и дополнительной рециркуляции отработавших газов EGR, а также двойного турбонаддува с жидкостными теплообменниками.

Двигатели MAN (Евро-5)

Модификация двигателя

Мощность, л. с.

Рабочий

объем, л

Мощность, кВт при 1900 об/мин

Крутящий
момент, Н.м

при 1000-
1400 об/мин

D2066LF22

400

10,5

294

1900

D2066LF21

440

10,5

321

2100

D2066LF24

400

10,5

294

1900

D2066LF23

440

10,5

324

2100

D2676LF12

480

12,4

353

2300

D2676LF11

540

12,4

397

2500

D2066LF28

320

10,5

235

1600

D2066LF27

360

10,5

265

1800

D2066LF26

400

10,5

294

1900

D2066LF25

440

10,5

324

2100

D2676LF14

480

12,4

353

2300

D2676LF13

540

12,4

397

2500

Коробки передач для тягачей MAN TGX и TGS поставляет немецкая фирма ZF. На большинстве машин российского рынка стоят 16-ступенчатые агрегаты с ручным переключением с помощью двух гибких тросов, а на тягачах последних лет выпуска чаще встретишь роботизированную 12-ступенчатую КП той же фирмы. Ведущие мосты на грузовиках MAN — ​ собственного производства.

О расходах на ремонт и обслуживание, а также прочих трудностях при содержании техники MAN, рассказывает технический директор компании «Авто Экспедитор» Артем Парфенов — читайте на следующей странице >>>

Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!

Как правило, седельные тягачи работают на дальних маршрутах. MAN приспособлен для перевозки двадцати тонн груза на тысячи километров. Гораздо реже автопоезда с тягачами работают на коротком плече. Например, в столичном регионе. Как оказалось, это выгодно. Наш рассказ об автопарке московской компании «Авто Экспедитор».

Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247238Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247227Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247225Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247230Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247239Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247218Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247219Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247228Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247222Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247221Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247233Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247232Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247223Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247237Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247236Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247234Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247235Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247224Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247229Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?! — фото 1247220Страницы

  • Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!
  • 1
  • 2
  • Седельные тягачи MAN — зачем такая махина в городе?!

Источник

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...
Adblock
detector