Совсем древние неубиваемые четырехступенчатые АКП намеренно брать не стали. Но и среди современных коробок остались способные пройти 400-500 тысяч км.
При выборе машины желательно учитывать жизнестойкость автомата. Ведь это второй по стоимости агрегат после двигателя. И ремонт его сложен, недешев и во многих случаях требует обращения в специализированную мастерскую. Не хотелось бы заниматься этим при пробеге в 30–50 тысяч км, как это случалось с незабвенным автоматом AL4/DP0 (Peugeot/Citroen/Renault).
О самых современных АКП, которые внедрили не более пяти-шести назад, информации крайне мало. Надо дождаться, пока они набегают хотя бы 150 тысяч км — появится статистика поломок. А вот автоматы «предыдущей волны» изучены хорошо. И если стоит задача выбрать двухпедальный кроссовер, есть резон отталкиваться именно от выносливости коробки.
Берем гидроавтоматы с наилучшей репутацией и смотрим, на каких моделях они применялись.
Hyundai Creta
Семейство шестиступенчатых трансмиссий A6MF1/A6LF1 с 2009 года используется на множестве моделей Hyundai/Kia с моторами 2.0. Среди них и кроссоверы — Creta, ix35, Tucson, Soul, Sportage.
В 2011–2012 годах семейство модернизировали, устранив «детские болезни» — в ранние годы поломок было изрядно. Конструкция относительно проста, потому несложен и ремонт. Заявленный ресурс в 180 тысяч км в большинстве случаев перекрывается — агрегат способен отходить 300 тысяч. Собственно, это его свойство ощутимо повлияло на общую популярность корейских марок.
Под другими названиями этот автомат использовали также Jeep и SsangYong.
Вариация на тему — восьмиступенчатые A8LR1/A8TR1 — также в числе благополучных.
Продолжение — на следующей странице.
5 кроссоверов с пробегом и вечным (почти) автоматом
Совсем древние неубиваемые четырехступенчатые АКП намеренно брать не стали. Но и среди современных коробок остались способные пройти 400–500 тысяч км.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: