Почему бизнес-седан виляет кормой?

Новый Genesis G80 на зимних тестах продемонстрировал не лучшее поведение при резких маневрах.

Вопрос с форума «За рулем» — мы на них отвечаем периодически:

— В материале про Genesis G80 вы фактически обвинили дорогущую новинку в никудышной управляемости: дескать, на ней спокойно можно ездить только прямо! Чем же парировали представители фирмы?

— Да, в ходе теста Genesis G80 явно страдал проблемами с управляемостью. Нормально ехал по шоссе и в скоростных дугах, но при резких маневрах поведение становилось сложнопрогнозируемым. Это отметили и некоторые из коллег.

G80 вроде бы охотно встает на дугу, но если довернуть руль чуть резче, корма начинает гулять как ей вздумается. В итоге происходит полный разлад в отношениях, которые так хорошо начинались. Передняя и задняя оси живут своей жизнью, а руль не дает информации — и непонятно, что происходит под колесами. Совершенно неожиданно для машины такого класса.

Что касается реакции производителя, то причиной были названы зимние шины:

может быть, это только на 20‑дюймовых «липучках» Michelin машина ведет себя не так, как надо?

При возможности обязательно проверим поведение автомобиля на летней «обувке» и посмотрим, есть ли разница.

G80 гармоничен только на прямой или в степенном движении. И плавность хода удалась — всякую пакость ямочного ремонта Genesis бесследно растворяет в хитросплетениях многорычажных подвесок. Это при том, что пневмостоек нет в принципе — только стальные пружины.

У вас есть вопросы? Пишите на [email protected]. И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!

• Что может ухудшать управляемость автомобиля (и как ее улучшить), узнайте тут.
• Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в Instagram, ВКонтакте, Facebook, YouTube, Яндекс.Дзен.
• Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна качественная аптечка «За рулем» с оптимальным составом и лучший огнетушитель по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет набор автомобилиста в удобной сумке.

Наше новое видеоДистанционный запуск для Гранты: дальность не ограничена, глюки — возможныУАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешьЭлектромобиль Volkswagen ID.3: тест и обзор

Источник