КАМАЗ сообщил, что собрал первые два прототипа нового среднетоннажника с индексом 53251. Эта машина оснащена новейшей кабиной K5 в варианте с низкой крышей. Напомним, K5 на КАМАЗе серийно выпускается с 2019 года, это лицензионная версия кабины современного Mercedes-Benz Actros BM963, однако на 53251 применена зауженная модификация, которая унифицирована со «строительным» семейством Mercedes-Benz Arocs.
Первые образцы 53251 — это шасси под монтаж надстроек для ритейл-услуг и коммунального хозяйства. От своего предшественника — КАМАЗа-5325 (поколение К4 с кабиной от MB Axor 2001 года) новые модели отличаются уменьшенной почти на 200 кг массой шасси, что позволило увеличить грузоподъемность автомобилей.
Между собой опытные образцы тоже различаются, в основном весовыми характеристиками грузовиков. Так, снаряженная масса автомобиля, предназначенного для коммунальных надстроек, составляет 6250 кг, технически допустимая полная масса — 19 тонн. Шасси для перевозок в сфере розничной торговли имеет снаряженную массу 6550 кг. Полная масса грузовика — 18 тонн, максимальная масса с прицепом — 28 тонн.
Под капотом обеих машин установлен дизельный двигатель Cummins ISB6.7E5 310 экологического класса «Евро-5». Коробка передач автоматизированная, девятиступенчатая ZF9АS1310TO.
Кабина цельнометаллическая, с высотой тоннеля пола 170 мм, на четырехточечной подвеске. Для ритейл-сферы дополнительно оборудована одним спальным местом.
В ближайшее время собранные образцы будут переданы на доводочные испытания по калибровке всех электронных систем — коробки передач, двигателя, блока управления автомобилем.
Срок начала серийного производства машины не уточняется.
Пока КАМАЗ серийно выпускает только одну модель поколения K5 — дальнобойный тягач 54901.
Перспективный КАМАЗ-53251 с кабиной K5 (Mercedes-Benz Arocs)Нынешний серийный среднетоннажник КАМАЗ-5325 с кабиной Mercedes-Benz Axor образца 2001 года
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: