Многие автомобилисты уверены, что полезно включать кондиционер не только летом, но и зимой — для борьбы с конденсатом на стеклах. На самом деле компрессор кондиционера на морозе просто не способен включиться! А сушит стекла другое устройство.
Логика тех, кто уверен, что кондиционеры всепогодны, понятна. Воздух проходит через холодный испаритель и оставляет на нем почти всю влагу. Все видели, как она потом стекает вниз под машину по трубочке. Обезвоженный воздух способен осушить запотевшие стекла, если поток направлен на них. Какая разница, в какую погоду это происходит?
«Подкармливает» этот миф особенность современных компрессоров кондиционеров, которые не информируют водителя о своей работе. Включен или выключен в настоящий момент компрессор, неизвестно: горящие индикаторы АС или «снежинка» — не показатели.
Материалы по теме
Эксперт: на морозе кондиционер не включится
В автомобиле существуют две системы: отопитель (нагревает воздух) и кондиционер (охлаждает приточный воздух). Причем эти системы зачастую работают вместе. В отличие от отопителя, который отвечает только за нагрев воздуха, у кондиционера две задачи: в жаркую погоду он охлаждает воздух в салоне, а во влажную и прохладную освобождает салон от избыточной влажности. Средняя система кондиционирования успешно выполняет эти задачи до температуры около +0°C. (Впрочем, диапазон температуры воздуха, при котором выключается компрессор, у разных производителей может варьироваться в пределах от + 5 до — 5°C).
При дальнейшем снижении температуры управляющая электроника автомобиля не запустит кондиционер, даже если водитель или пассажир нажали кнопку включения.
«Физика» происходящего проста: сжатый хладагент внутри при нагревании должен превратиться в газ. Если температура на улице ниже 0°C, хладагенту не хватит тепла, чтобы превратиться в газ.
Чем ниже температура на улице, тем ниже давление в системе кондиционирования. Давление и является определяющим параметром для включения и выключения компрессора кондиционера. Процесс контролирует датчик температуры окружающей среды и салонный датчик в системе климат-контроля. Если давление опускается слишком низко, автоматика запрещает включение компрессора кондиционера.
Автопроизводители: «Мы не делаем всепогодные кондиционеры»
Мы направили запросы в ряд представительств автомобильный компаний. Вопрос — короткий: «До какой температуры на улице кондиционер на автомобилях вашего бренда работоспособен?»
Peugeot, Citroen, Opel
Если температура датчика испарителя становится ниже 1°C в течение 15 секунд, компрессор кондиционера отключается. Компрессор кондиционера вновь включается, если температура превышает 3°C. Стратегия одна и та же на всех моделях и брендах (Peugeot — Citroen — Opel).
Kia
Зависит от модели автомобиля, но в большинстве случаев кондиционер работает до минус 5 °C.
Skoda
Кондиционер работает при температуре выше +2°C. Это также зафиксировано в инструкции по эксплуатации в разделе «Климатическая установка».
VW
Система кондиционирования успешно освобождает салон от избыточной влажности до температуры около +5°C. При дальнейшем снижении температуры управляющая электроника автомобиля не включит кондиционер. Как только создадутся условия для функционирования кондиционера, он включится автоматически.
Volvo
Ориентировочно от 0 до + 5 oC. Работоспособность зависит от устройства системы и давления при данной температуре. При более низких температурах давления недостаточно и система не включится.
Hyundai
Для большинства моделей Hyundai работающий в автоматическом режиме компрессор кондиционера будет выключен при температуре ниже +1 °C.
Nissan
Компрессор кондиционера на автомобилях Ниссан включается при температуре наружного воздуха не ниже — 5 °C. Диапазон температуры воздуха, при котором выключается компрессор, может варьироваться в пределах от — 5 до 0 °C.
ВАЗ
Система кондиционирования автомобилей LADA имеет калибровку по минимальной пороговой температуре наружного воздуха +5 °C. При попытке включения кондиционера при более низкой температуре компрессор не будет работать. При этом индикатор кнопки включения кондиционера будет активен, сигнализируя о наличии запроса на включение.
Почему же сохнут стекла?
Зимой климат-контроль даже самых дорогих автомобилей работает по старинке: кондиционирования нет, а комфортный микроклимат в салоне поддерживают обычная печка (пусть и в автоматическом режиме) и вентиляция.
Теплый воздух удерживает больше водяных паров, чем холодный. Такой метод борьбы с лишней влагой называется ассимиляцией.
И в большинстве случаев дедовского способа для «подсушивания» стекол вполне достаточно. Несмотря на уверенность водителей, что на такое способен только кондиционер. Если, конечно, все системы работают исправно.
- Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская автохимия Cyclo и присадки SUPROTEC. О том, как правильно обслуживать автомобиль, узнайте в книгах издательства «За рулем».
- В нашем интернет-магазине снижены цены на техническую литературу, руководства по ремонту и журналы издательства «За рулем».
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Фото: Depositphotos
Наше новое видео
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: