Этот «специалист по тротуарам» вышел на работу зимой 1958-го, но мог трудиться и летом. Просто менял лопату на метлу.
Одной из первых малогабаритных тротуароуборочных машин в СССР была Т‑1, созданная в 1958 году.
Это был небольшой одноосный тягач, к которому, в зависимости от времени года, мог жестко крепиться необходимый модуль. В результате получалась зимняя машина Т‑1З или летняя Т‑1Л с передними ведущими и задними управляемыми колесами.
У Т‑1 было правое расположение органов управления. Дверь с левой стороны вела к двигателю — двухцилиндровому СД‑44 (14 л.с.), который делал Ирбитский мотозавод. На столичные улицы первая партия подобных машин (35 штук) вышла трудиться зимой 1958/1959 годов.
Для расчистки железных дорог от снега в середине 60‑х хотели использовать автобус Ikarus‑60 с реактивным двигателем РД‑45 Ф от истребителя. Жаль, но в серию монстр-снегоуборщик не пошел.
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, какой необычный «конек-горбунок» — гибрид Запорожца с мотоциклом — придумали в конце 50-х в Киеве?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru
- 10 уникальных идей нашего автопрома — тут.
- Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в Instagram, Вконтакте, Facebook, Youtube, Яндекс.Дзен.
- Не хочется «цокать шипами»? В интернет-магазине «За рулем» представлен широкий выбор фрикционных покрышек на любой вкус.
- В чистке салона от загрязнений помогут приспособления для передних кресел и багажника.
Фото: из архива «За рулем»
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: