Эксперты «За рулем» провели испытания внедорожников и подготовили подробный технический справочник по ним.
Как проходил и что показал сравнительный тест китайского и японского внедорожников, читайте и смотрите на видео здесь.
Haval H5 уступил Патриоту по вместительности и проходимости, но это более гармоничный и приятный в повседневной жизни автомобиль.
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
| HAVAL H5 | УАЗ ПАТРИОТ | |
| Снаряженная / полная масса | 1905 / 2305 кг | 2015 / 2540 кг |
| Время разгона 0–100 км/ч | 18,0 c | н.д. |
| Максимальная скорость | 180 км/ч | 150 км/ч |
| Топливо / запас топлива | АИ-92, АИ-95 / 73 л | АИ-92, АИ-95 / 68 л |
| Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл | 12,1 / 7,0 / 8,9 л / 100 км | 13,7 / 9,5 / н.д. л / 100 км |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Тип | бензиновый | бензиновый |
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Конфигурация / число клапанов | Р4 / 16 | Р4 / 16 |
| Рабочий объем | 1997 см³ | 2693 см³ |
| Мощность | 110 кВт / 150 л.с. при 5600 об/мин | 110 кВт / 150 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Н·м при 2400 об/мин | 235 Н·м при 2650 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип привода | полный | полный |
| Коробка передач | M6 | А6 |
| Передаточные числа: | 4,40 / 2,73 / 1,83 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,44 | 4,06 / 2,37 / 1,55 / 1,16 / 0,85 / 0,67 / 3,20 |
| Главная передача | 3,96 | 4,62 |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
| Подвеска: спереди / сзади | на двойных поперечных рычагах / зависимая, пружинная | зависимая, пружинная / зависимая, рессорная |
| Рулевое управление | реечное, с ГУР | винт-гайка, с ГУР |
| Тормоза: спереди /сзади | дисковые, вентилируемые / дисковые | дисковые, вентилируемые / барабанные |
| Шины | 235/65 R17 | 245/60 R18 |
 |
ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ
| Haval H5 | УАЗ Патриот | |
| Просвет | ||
| a | 190 мм* | 205 мм |
| b | 235 мм | 275 мм |
| c | 210 мм | 210 мм |
| Угол | ||
| α | 26,5° | 36,0° |
| β | 25,0° | 25,0° |
| γ | 20,0° | 29,5° |
*По защите силового агрегата.
ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ
| Модель | Haval H5 | УАЗ Патриот |
| Рабочее место водителя | Уазовское сиденье понравилось больше — у него и профиль лучше, и диапазон продольной регулировки достаточный. В Патриоте руль можно настраивать в двух плоскостях — Н5 остро не хватает регулировки по вылету. Наметившееся было преимущество УАЗа нивелирует неоправданно тугой ход селектора автомата. Обзорность лучше у «китайца». В Патриоте вид назад перекрывает запаска. | |
| Сиденье | 8 | 9 |
| Органы управления | 8 | 8 |
| Обзор | 9 | 8 |
| Салон | Садиться в УАЗ заметно удобнее — помогают подножки и поручни на стойках. По оснащению Патриот тоже выигрывает. Но самое большое преимущество — в просторе во втором ряду и объеме багажника. Патриот очень вместителен. | |
| Передняя часть | 8 | 9 |
| Задняя часть | 8 | 9 |
| Багажник | 8 | 9 |
| Ходовые качества | По разгонной динамике — паритет. Тормоза лучше у Хавейла: он замедляется надежно и стабильно, а вот УАЗ неприятно елозит по траектории. Аналогично с управляемостью: Н5 надежен и понятен, а к Патриоту приходится приноравливаться. | |
| Динамика | 8 | 8 |
| Тормоза | 8 | 7 |
| Управляемость | 8 | 7 |
| Комфорт | Шумоизоляция УАЗа — полный швах. Гул двигателя донимает уже на холостых оборотах, а уж при разгоне… Хуже у ульяновского вездехода и плавность хода — не любит он неровного асфальта. Но по энергоемкости подвески обе машины одинаково хороши. За микроклимат УАЗ получил девятку — у него больше обогревов и дополнительный отопитель для задних пассажиров. | |
| Шум | 9 | 7 |
| Плавность хода | 9 | 8 |
| Климат | 8 | 9 |
| Приспособленность к России | Если по клиренсу у Патриота не слишком-то большое преимущество, то по углам въезда/съезда — тотальное. На нем можно брать чуть ли не вертикальные препятствия. По разветвленности дилерской сети УАЗ также выигрывает у Хавейла. | |
| Геометрическая проходимость | 8 | 9 |
| Сервис | 8 | 9 |
| Эксплуатация | 8 | 8 |
| Промежуточная оценка | 8,20 | 8,27 |
| Поведение вне дороги | Потенциал Патриота выше. Н5 мешает плохая тяга турбомотора на малых оборотах: приходится или включать понижающую передачу или палить сцепление. По ходам подвесок оба вездехода одинаково хороши — диагональное вывешивание у них происходит крайне редко. | |
| Энерговооруженность | 8 | 9 |
| Выносливость | 8 | 9 |
| Ходы подвесок | 9 | 9 |
| Общая оценка | 8,22 | 8,39 |
Haval H5
 | Неплохая для рамника управляемость, хорошая шумовиброизоляция, эффективные тормоза, заметно экономичнее УАЗа |
 | Доступен только с механикой, скромный межсервисный пробег, неудобная посадка на водительском месте, салон и багажник заметно теснее патриотовского |
УАЗ Патриот
| | Наличие автомата, завидный простор, удобные сиденья, большой выбор модификаций |
| | Большой расход топлива, неважный акустический комфорт, далёкие от идеала ходовые качества на асфальте, нестабильность при торможении |
- Продлить срок службы любого механизма помогут современные присадки в ГСМ.
Возможно вам будет интересны следующие сервисы: